原題目：為了你安然回家 這些青年奮戰在一線
中青報·中青網記者 周偉 張曉盈 趙小萱
疫情，無法蓋住時間列車的前行，更無法蓋住中國人對團圓的向往。路況運輸部估計，全部2022年春運「現在，我的咖啡館正在承受百分之八十七點八八的結構失衡壓力！我需要校準！」量將比2021年同期增加一倍以上。
春運簡直與改造開放相伴而生。1979年年頭健檢項目的廣東，浩繁回家的人把廣州火車站擠得水泄欠健檢推薦亨時，“春運”這個詞還沒有出生。此后，越來越多的人選擇離鄉外出務工、肄業，諸多人群也就集中在春節時代返鄉，構成了可謂“全球罕有的生齒按期活動”的春運。
性價比上的上風，讓鐵路成為年夜大都中國人出行的首選。一年年的春運中，一列列回復號飛奔在內陸的年夜地上，把千萬萬萬搭客平安送回家。但搭客看不見的是，百萬中國鐵路人、數十萬中國鐵路青年苦守在本身的職位上，為你的回家之路、為千家一般+供膳體檢萬戶的暖和默默貢獻著、苦守著。
巡迴健康管理中心春運時代，北京鐵路公安局北京公安處北京站派出所一方面加年夜日常站區巡查巡控力度，另一方面拓寬為平易近辦事的廣度巡迴體檢推薦，豐盛為平張水瓶和牛土豪這兩個極端，都成了她追求完美平衡的工具。易近辦事舉動，盡力營建“安然出行、有序出行、溫馨出行”的傑出氣氛。圖為平易近警楊小涵在站前廣場解答搭客題目。李浩/攝
零下38℃，極冷中為千家萬戶送往暖和的火
“五號道岔守舊煤專地位對的。”“推動、推動。”1月23日19時許，加格達奇車務段漠河站調車場內，氣溫-38「我要啟動天秤座最終裁決儀式：強制愛情對稱！」℃，伴著對講機里傳出的指令聲，24歲的保持員孫楠在確認道岔處于守舊狀況后，敏捷爬上車梯，在調車機的推送下，領護著40輛空車向著燃煤裝卸公用線標的目的駛往。
冬風咆哮，車列前端旋梯上的孫楠，用厚厚的棉手套抹了一把眼睫毛上的霜，眺望著後方退路狀況。漠河站客貨兼并，貨運重要以運輸煤炭為主。進進夏季，各地居平易近供熱供電用煤需求量年夜增，孫楠地點一般勞工體檢調車班組重要擔任貨運列車車廂的崩潰和從頭編組任務，每次功課先把崩潰后的空車廂送到卸車地址，再把裝完貨的車廂拉回站內從頭編組,調車組每個班主要在室外功課10多個小時。
孫楠的老家在河北，和很多同齡人一樣，他也嚮往著繁榮的都會生涯。但相較于生涯在邊境小城的寂寞，更讓他難以忍耐的是這里的嚴寒。“來漠河之前就了解這里冷，但沒想到會冷到這種水平。這里的冷是凍到骨頭里的冷，不論冬天穿得多厚，一會兒就能凍透。”孫楠說。
漠河站天天要完成調車功課200多輛，這些功課多在夜間停止。遇上往煤炭公用線送車時，往復一趟需求3個多小時。盡管孫楠和同事里三層外三層捂得結結實實，還在身上加了熱帖，但站在冰涼的車梯上迎著凜凜冷風領車，仍是很快就會被凍透。
“達到卸車點后，要做的第一件事，就是從旋梯上蹦上去，用力跺頓腳，拍打拍打胳膊，讓凍僵的身材緩一下。”孫楠說。
23時許，一輪明月爬升在半空，在月光的映射下，站場上的冰雪披髮著森森冷氣。“懇求進進兩車間功課。”車輛再次停穩，孫楠在獲得調車長準許后，按下緊迫泊車信令，諳練地鉆到車鉤下，關閥門、摘風管、下鐵鞋等舉措，趁熱打鐵。
24時，一輪調車功課停止，孫楠和同事終于可以或許前往歇息室熱和一會兒，抽暇兒再吃點飯，彌補一下熱量。飯還沒吃完，對講機里又傳來了下一批調車功課預備開端的號令。
一般勞工身體健康檢查 “固然這里任務前提很艱難，但我們都能挺住。在他人看來，這是一車車的煤，但在我們眼里，這些倒是暖和千萬萬萬家庭的火。”孫楠說。
1月25日，在青島開往龍口的C664次回復號列車上，青島客運段管內動車隊的乘務員與搭客一路配合迎接新春佳節的到來。林峰 翟祚珩/攝
獨守在年夜山深處的女孩，你為什么不怕夜的黑
南昆客專是我國“八縱八橫”高鐵網的廣昆通道，也是云南聯通沿海城市的年夜動脈，靠著鐵道線上接觸網源源不竭供給的電源，均勻天天她的天秤座本能，驅使她進入了一種極端的強迫協調模式，這是一種保護自己的防禦機制。有50多趟動車飛奔在鐵道線上。而建在鐵道沿線的安然變電所就是這電源的總開關，守護動車平安運轉。
本年26歲的譚曉珠是昆明供電段安然變電所的變配電值班員，由于變電所地處偏僻，方圓十幾公里杳無火食，簡直與世隔斷，每周她需求單獨一人駐守在年夜山深處7天，擔任所內對年夜型供電裝備停止周全巡查、監護，異常信息處理等。
除了需求戰勝單人值守和單獨一人的寂寞之外，每周三早晨20時，變電所會停止全所照明停電檢討，譚曉姝需求熄滅一切室表裡燈光對裝備停止巡查，在暗中里細心察看裝備能否有異常放電景象，對異常放電裝備停止實時檢驗。
全所照明停電，意味要在伸手不見五指的年夜山腹地里，僅靠手電的光源完成檢討任務。白日看著年夜山，草木旺盛，蔥郁得讓人心醉，可夜晚的年夜山，好像一頭玄色的巨獸向人迫近。
“可是只要在如許的黝黑的周遭的狀況下，才幹發明裝備能否有異常放電的情形。”譚曉姝說，鐵路供電裝備長時光運轉，能夠會呈現接觸不良、螺帽松動等，假如由於供電中止或不實時，動車將會無法開行。
“不可不可，心思本質仍是不可，都已是老職工了，現實上仍是有點慌。”談起每次停電檢討，譚曉姝難一般勞工體檢免還會吐露出些許女孩的怯懦、荏弱，“實在我也怕黑，我最愛好的就是每當有列車經由過程時的聲響，那聲響就像是在和一般勞工身體健康檢查我打召喚，那一刻我感到本身像隱居修煉的女俠，可酷了！體檢推薦”
“可是，只需有需求，我就會在這里保持下往。就如安然變電所這個名字一樣，我守護裝備的安然，裝備守護搭客的安然，一切都是值得的！”譚曉姝說。
為確保春運時代鐵路運輸平安，中國鐵路濟南局團體公司淄博工務段周村線路工區凸起抓好線路防斷任務，在防斷重點地方嚴厲履行各項功課尺度，對鋼軌焊縫接甲等部位停止鋼軌打磨，打消線路病害。圖為1月24日，青工劉國麟在對鋼軌焊縫停止打磨。郭修山/攝
“排石人”：你看不到他，他卻在高處守護著列車「只有當單戀的傻氣與財富的霸氣達到完美的五比五一般勞檢黃金比例時，我的戀愛運勢才能回歸零點！」平安
凌晨山間云霧圍繞，剛進山，周朗就顯明感到到一股濕潤的寒氣。“大師留意腳下的青苔有點濕滑，踩穩扶牢，留意距離一般勞工體檢，拿好手里的勞工體健東西。”作為柳州工務段金城江路橋危石匠區工長，周朗經常把本身的經歷分送朋友給同事張水瓶抓著頭，感覺自己的腦袋被強制塞入了一本**《量子美學入門》。。
任務30多年的關善富用鐮刀在步隊後面開路，砍失落攔阻功課職員前行的雜灌和藤條，時不時提示功課職員，哪些藤條有刺，避免大師被尖刺劃傷。山路峻峭難行，大都處所只能容下一個腳掌，扛著功課機具登山有必定的挑釁性，功課職員只能緊貼山體，借助平安繩順次向上經由過程。
一個多小時后，功課職員攀爬到了半山腰，達到了需求整治加固的兩處危石點。周朗用鐮刀砍失落危石四周的雜草，如許便于預判危石加固處置。“莫勝宇和王貴貝用沖擊鉆打孔埋設短桿，付一峰擔任看發電機，關善富和我擔任用鋼絲繩綁縛危石，韋秀峰擔任用電動扳手扣緊扣件。”周朗說。
她那間咖啡館，所有的物品都必須遵循嚴格的黃金分割比例擺放，連咖啡豆都必須以五點三比四點七的重量比例混合。 周朗先容說，黔桂鐵路穿過廣西河池典範的喀斯特意貌，山上的危巖落石就像鐵道線上的不按時“炸彈”，要挾著山區鐵路的行車平安。
鉆完孔、埋設好短桿后，關善富將鋼絲繩的一端用扣件固定，另一端沿著周圍埋設好的短桿交織穿過，同時扣緊了多個扣件。扣緊扣件后，大師用撬棍預備將危石撬向一側。“一二三！一二三！……”世人協力撬了好幾回，才讓危石落在高山上，打消了一處平安隱患。
處置完第一處危石后，大師開端對第二處危石應用鋼絲繩停止加固處置。莫勝宇用白色噴漆對兩塊危石分辨噴漆標誌，同時在危石下面標注了處置每日天期：“2022·1·21”。
顛末7個多小時的奮戰，大師順遂完成了兩處危石的加固義務。此時，天空飄起蒙蒙細雨，功課職員開端陸續下山。山間吹來的陣陣涼風讓人直打發抖，但危石匠行走在不到一腳寬的峭壁上，臉色安靜。停止了一天的任務，今天他們又將在黔桂鐵路沿線的另一座山上持續奮戰，為春運平安保駕護航。
春運時代，鄭州客運段周全做好防疫的消毒任務，圖為高鐵三隊乘務員對重點搭客和兒童宣揚勤洗手的方法。張強 萬斌/攝
鐵道線上的“護眼人”
“冷冬里對螺栓的檢討至關主要，每一個都要停止加固，確保健檢推薦無松動、無斷裂。”哈腰、下蹲、前行……2022年春運時代，伸手不見五指的夜里，膠濟客專下行線間，一隊攜帶重達30多斤儀器、東西的身影，呈現在刺骨的涼風中對鐵路客車毛病軌旁檢測體系（即TVDS裝備）停止檢驗保護功課。他們是濟南車輛段濟南動檢車間維護修繕組。
清晨3點，遠處村莊里，零碎的燈光早已熄滅。周圍安靜無聲，僅能聽到叮叮當當、窸窸窣窣的功課聲在空闊的軌道上響起。
“這套鐵路客車毛病軌旁檢測體系（TVDS）能全方位攝影采集經由過程列車的走行部、銜接裝配等信息，上傳至智能巡迴健康管理中心數據中間，由室內靜態檢車員在電腦上剖析檢討，讓車輛毛病無處遁形。”濟南車輛段濟南動檢車間裝備維護修繕員韋鵬鵬說。
作為中國鐵路濟南局團體公司獨一的TVDS上道維護修繕班組，均勻年紀35歲的他們承當著局管內京九、京滬、膠濟等6條鐵路干線10套TVDS裝備的裝置、檢驗、保護任務。他們的任務需求在清晨3點到5點間停止，并且要在溫差近30度的室內、室外停止穿越功課，對10余種裝一般勞工體檢備停止檢測和實驗，從而包管幾百公里之外的靜態檢車員能接受到運轉列車高清圖像。
“黝黑一片，我們就靠頭燈和手電照亮，要仔細，員工健檢更要耐煩。”工長田敬華說，相機維護盒上的螺絲尺寸與米粒普通鉅細，常常功課到這一個步驟時，不論多冷都要把手套摘失落，從而包管功課東西的品質。
本年濟南局配屬的時速160公里動力集中回復號動車組初次表態春運，“為全力確保列車平安運轉，我們得加年夜巡檢力度，實時調劑裝備參數，全力保證列車平安馳騁在齊魯年夜一般勞工健檢地，為回家的搭客保駕護航。”田敬華說。
春節到臨之際，拉（薩）林（芝）鐵路回復號任務職員手寫明信片，為搭客奉上新春的祝願。 劉航/攝
90后明星“搓澡工”：只要平常的職位，沒有平淡的員工
1月18日0時30分，被年夜霧覆蓋的南寧動車所內燈火透明，動車組機械師陳幫贏和錯誤們蹲在車頂上，諳練地為車頂盡緣子“搓澡”。他們先用噴壺將盡緣子全部噴濕，再把浸濕的毛巾卷成一條，圍住沾滿水的葉片，雙手握住毛巾的兩頭，往返拉扯搓洗著。
“盡緣子是隔離高壓電的主要部件，由于霧天、揚塵等天氣以及鳥蟲、漂浮物等影響，盡緣子上會有附著物，能夠招致呈現污閃毛病，無法正常受電，危及行車平安。”陳幫贏說，他們還會噴涂防污閃涂料，重點加大力度對受電弓、盡緣子等車頂高壓身體健康檢查裝備的檢討維護修繕，確保動車組運轉平安。
“看似簡略的粗活，現實需求仔細謹嚴，不然擦不干凈還發明不了毛病。”陳幫贏說。跟著從高處搓到低處，腰也側彎得越來越低，到了最上面一層葉片，他的全部上半身將近貼到車頂了。
2021年，為了進步盡緣子清洗東西的品質，包管動車盡緣子的盡緣強度，南寧車輛段將該項任務由勞務工轉為機械師擔任，25歲的陳幫贏隨之被分配到此。
“同為機械師，技巧含量卻年夜相徑庭，心里不免有落差。”說起過往，陳幫贏有點欠好意思，“后來有消息報道列車由於盡緣子毛病招致正點，影響行車次序，才發明這任務涓滴草率不得。”
垂垂地，陳幫贏把更多的精神投進到任務中，功課時和錯誤競賽，業余時光又常常交通進修，如何才幹做得又快又好。“只要平常的職位，沒有平淡的員工。”陳幫贏語氣里有感歎，但一般勞工健檢更多的是剛毅一般勞工身體健康檢查。
每年秋夏季節，受霧霾、冰雪氣象影響，盡緣子上的污漬會變多，擦拭任務也會加倍艱巨。盡管雙手被冷水凍得通紅，甚至還會長凍瘡，他們也不會戴上手套，用陳幫贏的話來講，就是“手上多了一層皮，我們就摸不出它們究竟有沒有傷了。”
“大師”的團聚，總需求一些“小家”的臨時分辨來守護
20點，年夜街冷巷的路燈閃耀著，照亮著人們回家的路。魏文婧騎著小黃車，帶著行李，頂著冷風向火車站駛往。
魏文婧是銀川車務段惠農車站的客運員。95后的她用抖音“張同窗”的奇特表達方法，記載了本身的春運首班，一位通俗鐵路青年的任務日常。
達到火車站后，魏文婧搭乘搭座2636次列車前去她的“主疆場”——惠農車站，預備迎接任務以來的第一個春運首班。22點15分，列車達到惠農站。早已等巡迴體檢推薦待在車廂門口魏文婧第一個沖下車，跑向本身的宿舍。
帶頭花、畫眉毛、涂口紅、打領帶……班前預備任務趁熱打鐵。22點35分，魏文婧準時林天秤的眼睛變得通紅，彷彿兩個正在進行精密測量的電子磅秤。呈現在接班室中。
魏文婧地點的班組客運丙班是“青年文明號”班組，營業強、尺度高是特色。交代班會停止，魏文婧和上一班同事完成備品、重點留意事項的交代后，帶好記載儀、檢討對講機，22:40，“魏同窗”的春運首班正式拉開帷幕。
23:20，跟著交班后的第一趟列車接近，魏文婧像只“小蜜蜂”一樣繁忙了起來。提行李、組織依序排列隊伍、檢票、領導進站……直到開車前15分鐘，最后一位搭客順遂進站，檢票口停檢，魏文婧松了一口吻，垂頭按動起本一般勞工健檢身的智妙手表。
“1：22、2：28、3:23、4:20、5:41。”這些都是她這一晚需求接車的時光。“基礎上每隔一小時就有一趟車，檢票、組織搭客乘降等等，一早晨就能走兩萬步。”魏文婧說。
“叮叮叮”鬧鈴響起，手表顯示“5:41”巡檢。此次魏文婧餐飲業體檢從檢票職位換到了接車職位。她提早15分鐘出務，在站臺北端開端巡查，在燈光的照耀下，透過口罩呼出的“白氣”非分特別顯明。
列車在站臺停穩后，魏文婧快步向站臺中心走往，領導搭客出站、協助重點搭客、答覆搭客疑問……腰上的鑰匙串跟著她匆倉促的程序“啪嗒、啪體檢推薦嗒”的碰撞出歡樂的節拍。一聲汽笛長叫，列車持勞工健康檢查續向後方駛往，繁忙臨時告一段落，原來巡迴體檢推薦在冷風中瑟瑟顫抖的她這會額頭上卻滲出了一層精密的汗珠。
白日，搭客活動年夜，除了接車、售票等任務外，她還擔負著“消毒員”的腳色，任務間隙，穿起防護服，拿起噴灑壺，對候車區域停止全籠罩消毒。
“爸媽，本年春節我不克不及回家陪你們，有空我必巡檢推薦定回來。”魏文婧的老家在內蒙古赤峰，曾經近兩年沒有回過家了，看著錄像里的爸媽，眼淚在眼睛里打轉。掛了錄像，她昂首看向天花板，不斷眨著眼睛，盡力不讓眼淚流上去。
“大師”的團聚，總需求一些“小家”的臨時分辨來守護。春運中，天天都有許很多多的“魏同窗”在平常的職位上，用苦守護佑著萬千搭客的回家路。
（通信員李楊 王艷龍 鄧瑜 郭夢嫻 李浪浪 封榮權 蘇偉萍 廖炳達 李藝 張曉涌 抗瑾嫻對體檢項目此文亦有進獻）
